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詳細(xì)內(nèi)容:

中國(guó)國(guó)際航空公司

中國(guó)國(guó)際航空公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”（ IATA代碼： CA）

CA是目前國(guó)內(nèi)所有國(guó)際空運(yùn)公司中國(guó)際航線最全、到達(dá)機(jī)場(chǎng)最多的航司，機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)也是國(guó)內(nèi)航司中寬體機(jī)中占比最大的。以北京為大本營(yíng)，有北京-法蘭克福/慕尼黑/杜塞爾多夫/巴黎/倫敦/羅馬/米蘭/莫斯科/雅典/斯德哥爾摩/馬德里/圣保羅（歐洲以及南美城市）/紐約/舊金山/洛杉磯/華盛頓/溫哥華/蒙特利爾/悉尼/墨爾本/迪拜/新德里/烏蘭巴托/葉卡捷里以及日本韓國(guó)和東南亞等航線。

CA寬體客機(jī)航班分為普通艙跟固定板（還有加板），普通艙也就是我們國(guó)際空運(yùn)公司說的散艙，一般時(shí)效不穩(wěn)定，大概4-5天，固定板，價(jià)格便宜時(shí)效大概2-3天，歐美貨物走CA ,價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，基本偏向收紙箱平重貨，一般大型泡貨或者卡板貨可能無法收運(yùn)。

( 二程各機(jī)型對(duì)尺寸限制：B738/B757: 尺寸最大不超過40*60*100CM 重量單件不超過80KG，A332/A333/A340/B767/B777/B747F : 尺寸最大不超過300*200*160CM 重量單件不超過4000KG).

CA不接受承運(yùn)帶鋰電池貨物，干電池貨物做好絕緣包裝即可。

另UC中轉(zhuǎn)分客貨機(jī)，通過UC中轉(zhuǎn)LIM,EZE,GRU,SCL,IQQ,MDZ,PUQ幾點(diǎn)，每票貨物的主運(yùn)單，重量不能超過2000KG, 其他經(jīng)UC中轉(zhuǎn)各中南美目的站貨物每票貨物的主運(yùn)單重量不能超過4000KG，南美航線的去如下地點(diǎn)注意問要相關(guān)CODE。

（1）目的地在厄瓜多爾，如UIO，GYE（不限于），需要在收貨人欄和HANDLINGINFORMATION處清晰注明RUC號(hào)碼，格式為RUC CODE:XXXXXX
（2）目的地在阿根廷，如EZE，BUE，COR，MDZ（不限于），需要在運(yùn)單的Handling Information一欄注明CUIT CODE: XXXXXXXX,并在主分單HANDLING INFORMATION 欄應(yīng)注明HCC、AFIP或HS號(hào)碼。HCC CODE格式：HCC CODE:8418.29.00.110J。
（3）目的站為PTY，要在收貨人一欄內(nèi)增加COP CODE (類似于收貨人的稅號(hào))的信息，而正確的格式是COP CODE: XXXXXXXX / RUC CODE:XXXXXXX

去南美目的地所有走國(guó)航CA貨物，交單時(shí)需要隨附在北京轉(zhuǎn)運(yùn)用的裝箱單發(fā)票，國(guó)航不保證會(huì)隨附到國(guó)外，所以隨附的裝箱單發(fā)票必須與實(shí)際出運(yùn)的貨物一致，否則在目的港清關(guān)時(shí)有可能會(huì)產(chǎn)生巨額罰金，特別是南美點(diǎn)尤其嚴(yán)格，（南美國(guó)家清關(guān)都比較嚴(yán)）。

總的而言，在國(guó)際空運(yùn)公司中，CA航班密度大，運(yùn)力廣，直達(dá)點(diǎn)多，覆蓋點(diǎn)廣，價(jià)格靈活，服務(wù)適中，時(shí)效也是不錯(cuò)的。